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顆粒機減速機在維修時應該注意什么
- 2019-07-29-

顆粒機減速機就是在原動機和作業機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,顆粒機減速機是一種相對精細的機械,運用它的目的是降低轉速,添加轉矩。

然而,顆粒機減速機作業的環境是適當惡劣。常常會發作磨損滲漏等毛病,那么如何來防止這些毛病呢?

下面小編就來跟大家泄漏泄漏這些解決方法和防止問題發作的辦法。

一、作業時

作業中,當發現油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止運用,查看原因,有必要排除毛病,替換潤滑油后,方可繼續工作。

二、換油

換油時要等候顆粒機減速機冷卻下來無焚燒風險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。留意:要堵截傳動裝置電源,防止無意間通電。

三、工作

在工作200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的運用中應定時查看油的質量,關于混入雜質或變質的油須及時替換。一般情況下,關于長時間接連作業的顆粒機減速機,按運行5000小時或每年一次替換新油,長時間停用的顆粒機減速機,在重新工作之前亦應替換新油。顆粒機減速機應加入與原來商標相同的油,不得與不同商標的油相混用,商標相同而粘度不同的油答應混合運用。

四、漏油

1、均壓

顆粒機減速機漏油主要是因為箱體內壓力添加所引起,因而顆粒機減速機應設有相應的通風罩,以完成均壓。通風罩不能太小,較簡潔的查看方法是打開通風罩上蓋,顆粒機減速機以高速接連工作五分鐘之后,用手摸通風口,感到壓差很大時,闡明通風罩小,則應改大或升高通風罩。

2、暢流

要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池,不要在軸頭密封處存留,以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在顆粒機減速機軸頭規劃有油封圈,或在顆粒機減速機上蓋坐落軸頭處粘一半圓槽,使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

(1)輸出軸為半軸的顆粒機減速機軸封改善

帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的顆粒機減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將顆粒機減速機解體,拆下聯軸器,取出顆粒機減速機軸封端蓋,依照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶繃簧的一側向里。回裝時,假如端蓋距聯軸器內側端面 35 mm 以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體顆粒機減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

(2)輸出軸為整軸的顆粒機減速機軸封改善

整軸傳動的顆粒機減速機輸出軸無聯軸器,假如依照(1)方案改造,作業量太大也不現實。為減少作業量、簡化裝置程序,規劃了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進行了測驗。可剖分式端蓋外側車加工槽,裝油封時先將繃簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上繃簧,推入端蓋即可。

五、運用方法

用戶應有合理的運用保護規章制度,對顆粒機減速機的工作情況和查驗中發現的問題應作認真記載,上述規則應嚴格執行。


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